张家界西站

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　　，位于中国湖南省张家界市境内，隶属于中国铁广州局集团有限公司，是连接黔常铁与张吉怀高速铁的重要枢纽车站，也是集铁、汽运、公交、磁悬浮等多种交通方式于一体的综合交通枢纽

　　2014年9月，新建黔江至张家界至常德铁可行性研究报告提出的主要建设方案获中华人民国国家发展和委员会批复，线途经张家界市设张家界西站

　　张家界西站位于中国湖南省张家界市永定区沙堤乡，距离张家界核心景区武陵源18千米，距张家界市中心5千米，黔常铁和张吉怀铁在张家界西站分场并站

　　张家界西站以“奇峰叠翠、廊桥百里”为，车站整体外观呈山峦起伏状；同时也秉承了“站城融合、一站一景”，以民俗元素作为主流元素，凸显张家界特色

　　张家界西站站房立面细节汲取了当地干阑建筑的构成特点，将自然元素、民族元素点缀其中。白色百叶寓意山间，木色窗花恰似“西兰卡普”，以写意的手法，使站房整体形象凝练、典雅，与自然人文和谐共生

　　a。正立面出挑深远的坡屋面，形成挡风遮雨的灰空间，营造出高耸、和谐的风雨门廊，与匝道桥融为一体，重构了湘西“廊桥百里”的画面感

　　张家界西站候车厅屋顶采用木纹铝板桁架、灯槽及横梁共同构建土家族吊脚楼屋顶，柱面均留槽采用张家界非物质文化遗产西兰卡普“花边”图案，二层栏杆下方通风口亦采用简化西兰卡普图案，将整个候车室打造成具有土家族民族特色的吊脚楼空间，给旅客宾至如家的感觉

　　张家界西站四个门斗柱柱脚增加了柱墩，柱脚采用实心施工工艺，防止车辆碰撞造成干挂石材大面积脱落发生次生灾害，门斗柱身设计成土家族吊脚楼八角柱的形式，寓意迎接四方友人

　　张家界西站门斗取消了大面积的窗花设计，只保留檐口和转角，方便旅客进站后回头能看见送行人，凸显人文关怀

　　截至2016年9月，张家界西站站前广场规划总面积约320亩，设计旅客发送量近期为550万人次/年，远期为1060万人次/年

　　张家界西站站房采用框架结构，高架候车层为钢桁架结构，屋盖采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属屋面。张家界西站站房屋盖钢网架采用正四角锥空间网格结构，网架整体成折线]

　　张家界西站站房由地下一层，地上两层（局部四层）组成。站房一层以候车售票功能为主，统筹安排商务候车、儿童游憩、重点旅客候车以及军人候车区。站房二层以候车为主，局部融入客服设施，满足旅客一站式服务需求。负一层以出站厅和客服功能为主。同时，出站层预留集中商业，充分考虑远期发展

　　张家界西站外部布局整体由站前广场、配套支、公交首末站、风雨连廊等构成。张家界西站站前广场位于张家界西站站房的北侧，站前广场南侧设有张家界高铁汽车客运站

　　截至2020年9月，张家界西站出站口设有旅客咨询台，为旅客提供旅游咨询、车站交通等其他义务咨询服务

　　截至2020年6月1日，张家界西站开行列车25对/天，其中城际动车组列车18对/天，普速列车7对/天

　　截至2020年5月，位于张家界西站站前广场南侧的张家界高铁汽车客运站开通运营有由张家界市至武陵源、慈利、桑植、张家界森林公园、天子山（中湖）、江垭的部分始发客运班线的班车。同时，在张家界西站接送游客的旅游客运车辆也统一进入张家界高铁汽车客运站

　　2020年1月10日，张家界西站开展“送五福”（“唱福”、“送福”、“揭福”、“贴福”和“拍福”）的活动，为游客和市民写春联、贴福字、拍合照

　　截至2019年12月，张家界西站候车厅装饰有两幅土家织锦壁挂，壁挂高3.6米、宽13.6米，一幅是以张家界风景为主题的《张家界》，作品展示了张家界地貌风景之美；一幅是以土家族人生活场景为主题的《武陵小康》，展示着生活在张家界的土家人对美好生活的向往。两幅作品代表了土家织锦艺术的造诣，展示了张家界自然风光和人文风情

　　截至2019年9月，张家界西站内卫生间镜面四周采用西兰卡普花边图案点缀，墙面设计图案选择张家界山形图案，小便器隔断也进行民族化设计

　　张家界西站规划建设旅游磁悬浮线项目，该线从天门山索道站引进，连接张家界西站、张家界国家森林公园、武陵源景区、黄龙洞景区、张家界大峡谷景区，全长52.7千米

　　作为黔张常铁沿线的重要交通枢纽，张家界西站的建成将会带动张家界市旅游产业的发展，同时为张家界市整个片区的产业带建设和区域经济发展带来新的机遇

　　张家界西站不仅肩负着张家界转型提质的历史重任，而且是张家界争做国际旅游城市的坚强后盾，同时也是武陵山旅游业发展的窗口a型血女人的性格